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常见问题

• 为什么和何时技术人员想要改变轮胎压力阈值？

  如果该值被意外更改，或者如果安装了比以前的轮胎推荐的空气压力低的新轮胎，技术人员可能必须重置阈值。未能设置到车辆TPMS模块的新阈值将提示车辆TPMS故障灯显示为系统正在读低压。 

• 如何使用Autoel TPMS工具来改变轮胎压力标牌的价值

  1.  TS608，TS508和TS601可以重置轮胎压力阈值。然而，执行此功能的能力取决于车辆。并非所有车辆都支持此功能。

   

  2.  使用每个TPMS工具执行阈值更改的简要说明

   

  •  TS508：选择高级模式，然后选择车辆制造/型号和年份。如果与车辆兼容，轮胎类型/压力选择功能将显示。选择此功能并按照屏幕上的说明更改阈值。  

   

  •  TS601: 选择车辆制造/型号和年份。选择诊断。如果与车辆兼容，轮胎类型/压力选择功能将显示。选择此功能并按照屏幕上的说明更改阈值。  

   

  •  TS608: 选择车辆制造/型号和年份。选择诊断选项卡。如果与车辆兼容，轮胎类型/压力选择功能将显示。选择此功能并按照屏幕上的说明更改阈值。  

• 问题与解决方案：软件版本

  问题描述：

   

  网站上的车辆覆盖图表列出了该工具与我的车辆兼容，但我没有看到它的工具。

   

  解：

   

  确保您的工具具有最新的软件。如果您不确定如何更新工具，请访问我们的TPMS网站www.maxitpms.com的支持页面

• 问题与解决方案：间接TPMS

  问题一：

   

  Autel工具不会读取车辆上的轮胎压力信息。

   

  解：

   

  确保您的车辆使用带传感器的直接系统来监测轮胎压力。如果您无法验证您的车辆是否使用直接或间接系统，请卸下轮胎，挤压或分离其外管，以查看传感器是否连接到阀杆。间接系统不使用车轮上的传感器来测量轮胎压力，而是通常使用防抱死制动系统（ABS）速度传感器来计算压力。

   

  问题描述2：

   

  我无法通过OBD端口建立我的TS601工具和车辆之间的通信。

   

  解：

   

  如果车辆使用间接轮胎压力监测系统，则TS601将无法通过OBD端口与车辆进行通信。如果可用，请使用Autel的全双向诊断工具（如MS906或MS906TS）之一自动扫描车辆，并确认车辆具有TPMS模块。轮胎压力监测系统也可以由车身控制模块进行管理。如果存在这些模块之一，请联系Autel技术支持，以确保工具及其相关电缆正常工作。  

• 问题与解决方案：型号与年份

  问题描述1：

   

  我找不到我车上车型的年份，所以我选择了一个靠近我车型的模特年。我编写了一个Autel MX传感器来替换传感器，并尝试激活传感器作为描述的解决过程的一部分，但我无法重新学习传感器。

   

  解：

   

  如果您的Autoel工具不支持您的车型，请联系支持部门以获得合适的车辆型号年份（如果有的话）。

   

  问题描述2：

   

  我无法激活TPMS传感器。

   

  解：

   

  1.   确保您的工具具有最新的软件。

  2.   确保车辆使用直接TPMS。

  3.   确保您选择了正确的型号年份。

  4.   如果为车辆列出了多个频率类型，请尝试两个列表。

  5.   传感器可能已损坏或电池电量不足。在任一种情况下，传感器都需要更换。

  6.   如果您的车辆的生产月份在两个模型年份列表的边界上，请尝试两个列表。

  7.   汽车制造商可能会在同一生产时间内使用不同的传感器制造商，例如BMW 2系（VDO）2014 / 03-2016 / 12 433MHz和BMW 2系（HUF）2014/01 -2014/12 433MHz。您可能需要尝试这两个列表。

   

  问题描述3：

   

  我可以激活传感器，但不能将传感器重新学习到车辆。

   

  解：

   

  1.  Autel的TPMS工具显示制造商车辆重新学习指导。必须遵循这些准则才能将传感器正确地重新学习到该车辆。

  2.  现代和起亚车辆可以使用高线或低线TPMS系统。确保您已经在工具上选择了正确的列表。 

• 问题与解决方案：OBD问题

  问题描述：

   

   ““不支持”或“无法建立通信”警告信息显示。

   

  解：

   

  联系Autel技术支持。

• 问题与解决方案：传感器频率

  问题描述：

   

  在我的Autel TPMS工具上，我选择了汽车模型年来激活传感器。315MHz和433MHz频率均可用。我应该选择哪个选项？  

   

  解：

   

  一些汽车制造商在同一型号中使用315MHz和433 / 434MHz传感器。例如，奥迪在2005年和2007年的A6型车上使用315MHz或433MHz频率传感器。选择一个频率并尝试激活。如果传感器无法激活，请选择其他频率并尝试传感器激活。

• 问题与解决方案：传感器ID

  问题描述1：

   

  我的工具显示“重复传感器ID”的警告消息。我无法完成重新学习过程，TPMS故障灯仍然亮起。

   

  解：

   

  相同的传感器可能已被激活两次，因此该工具显示重复的ID。

  激活传感器时，按照屏幕上显示的步骤，按照显示屏提示的顺序激活车轮上的每个传感器。

  每个车轮上的每个传感器必须具有唯一的ID。如果两个传感器显示相同的ID，则需要更换传感器或使用唯一的ID重新编程MX-Sensor。

   

  问题描述2：

   

  我通过OBD重新学习过程将传感器ID重新读取到我的车辆，但在驾驶车辆的时间和重新学习过程中建议的速度之后，再次显示TPMS指示灯。

   

  解：

   

  激活传感器并确保传感器正常工作并可以读取。

   

  问题描述3：

   

  我通过手动输入编程MX传感器，但在驾驶后，车辆的TPMS灯显示。

   

  解：

   

  确保原始传感器ID正确输入。

   

  问题描述4：

   

  我车上的轮胎旋转，行驶后显示TPMS灯。检查轮胎后，我发现右前轮胎低，而不是车辆仪表板所指示的左前轮胎。

   

  解：

   

  传感器必须重新学习到车辆。在轮胎旋转之后，登记的ID及其对应的位置与登记到车辆的ECU的内容不匹配。 

• 问题与解决方案：传感器安装

  问题描述1：

   

  传感器已正确安装并已成功重新学习车辆。TPMS指示灯几天后显示“低压”。我激活了传感器，轮胎读取低压。

   

  解:

   

  请仔细检查所有传感器的阀杆，确保没有漏气。

   

  问题描述2：

   

  夹紧传感器已正确安装，但我无法卸下轮胎。

   

  解：

   

  如果垫圈没有牢固地安装在外圈上，则轮胎会泄漏。使用定位销拧紧螺母。不要过紧。

• 问题与解决方案：轮胎压力

  问题描述：

   

  车辆的TPMS灯显示“请检查轮胎压力”和“低压条件”信息”。

   

  解：

   

  1.确保轮胎的气压与车辆制造商推荐的压力一致。位于驾驶员门的门侧的车轮胎标牌将列出推荐的空气压力。检查轮胎是否磨损和渗漏。最好在寒冷的时候给轮胎充气。

   

  2.将轮胎充气至轮胎标牌上推荐的空气压力以上10-15 kPa（1.5至2 Psi）。等待15分钟，将轮胎放气至推荐的压力。不要使轮胎膨胀超过其推荐值的30％。

   

  必须指出的是

   

  1）额定轮胎压力不应超过满载压力，特别是具有改性轮胎的车辆; 和

  2）车辆不得用过度充气的轮胎驱动。

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